2016年春天，注定是一個(gè)載入企業(yè)發(fā)展史冊(cè)的春天，這也必將是一個(gè)開新圖強(qiáng)的起點(diǎn)。
隨著春耕時(shí)節(jié)的臨近，前來購(gòu)買、運(yùn)輸我公司碳銨、尿素和復(fù)合肥等化肥產(chǎn)品的車輛川流不息。我公司化肥產(chǎn)品銷售一掃節(jié)前頹勢(shì)，出現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，迎來了一個(gè)“小陽(yáng)春”。
經(jīng)銷商訂單蜂擁而至，物流車輛排起了“長(zhǎng)龍”，現(xiàn)有的叉車、托盤、裝卸人員和發(fā)運(yùn)人員已無力應(yīng)對(duì)眼前局面，十萬(wàn)火急！華強(qiáng)人本著一切想生產(chǎn)、銷售之所想，一切急生產(chǎn)、銷售之所急的理念和“當(dāng)日開票，當(dāng)天出貨”的客服承諾，號(hào)召公司全體干部員工協(xié)助搞好公司的各類的產(chǎn)品發(fā)運(yùn)工作，保障產(chǎn)品發(fā)運(yùn)安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效。
政令一下，全廠干部員工聞風(fēng)而動(dòng)。
一、成立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。公司成立了產(chǎn)品發(fā)運(yùn)協(xié)調(diào)辦公室，銷售總經(jīng)理趙迎春同志擔(dān)任主任，集團(tuán)公司黨委副書記王建波同志、復(fù)合肥公司總經(jīng)理劉茂軍同志、物流公司副總經(jīng)理鄭宜獻(xiàn)同志任副主任，全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)旺季產(chǎn)品發(fā)運(yùn)事宜。
二、對(duì)癥下藥、解決實(shí)際問題。一是針對(duì)叉車和托盤數(shù)量少，不能滿足拆堆、生產(chǎn)、原料轉(zhuǎn)運(yùn)需求的問題，公司決定購(gòu)買10臺(tái)叉車、1000個(gè)托盤投入到發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，并落實(shí)專人對(duì)破損積壓的近300個(gè)托盤進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)，加快皮運(yùn)機(jī)改造步伐，緩解發(fā)運(yùn)壓力，從本質(zhì)上提高了發(fā)運(yùn)裝車效率；二是針對(duì)發(fā)運(yùn)場(chǎng)地?fù)頂D，將皮運(yùn)機(jī)移至寬闊的現(xiàn)場(chǎng)裝車，以提高裝車效率，減少叉車的使用量，將節(jié)省下來的叉車的使用到復(fù)合肥發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)使用，從硬件設(shè)施上緩解復(fù)合肥銷售發(fā)運(yùn)壓力；二是成立產(chǎn)品發(fā)運(yùn)協(xié)調(diào)辦公室后，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，解決了叉車工、發(fā)貨員、裝卸人員因所屬分管單位不同，相互之間出現(xiàn)的溝通、協(xié)調(diào)、配合、組織、安排問題，增強(qiáng)了默契配合強(qiáng)度，做到了上下一盤棋；三是叉車工和裝卸隊(duì)人員實(shí)行兩班作業(yè)，根據(jù)實(shí)際需求，確定夜間勞力組合，確?？蛻糗囕v隨到隨裝；四是每天下午4點(diǎn)，由銷售發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)辦公室主任組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人召開協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)整個(gè)公司的發(fā)運(yùn)情況進(jìn)行計(jì)劃、統(tǒng)籌和安排，并對(duì)不配合、講客觀、執(zhí)行力差、關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子的單位嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究；五是銷售公司每天晚上6點(diǎn)前匯總上報(bào)第二天的發(fā)運(yùn)計(jì)劃，以便拆堆時(shí)更有針對(duì)性，使車輛來后有貨可拖，減少司機(jī)等待的時(shí)間，提高發(fā)運(yùn)效率；六是公司命令監(jiān)察部加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)督辦、催辦、查辦力度，以《工作聯(lián)系單》的形式溝通協(xié)調(diào)、解決、督辦各項(xiàng)事宜；七是全公司各部門全體員工全力以赴，每天分三個(gè)班堅(jiān)守發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助拆堆、碼垛、上車，解決了裝卸勞動(dòng)力嚴(yán)重不足的問題。3月1日至3月2日僅兩天時(shí)間，原料車間、電器車間、生產(chǎn)部等16個(gè)部門272人參與拆堆碼肥，共完成任務(wù)3075.9噸,超額完成2123.9噸；八是提升服務(wù)質(zhì)量，專設(shè)銷售發(fā)運(yùn)導(dǎo)購(gòu)員，有效解決了因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)點(diǎn)多、產(chǎn)品配方多、裝車品種多，司機(jī)不熟悉裝車地點(diǎn)的問題。
三、優(yōu)化管理流程，激活人本。一是對(duì)叉車工實(shí)行計(jì)件制，以工作量多少發(fā)放工資，多勞多得，提高叉車工的工作積極性。同時(shí)，創(chuàng)新工作方法，打破一臺(tái)叉車只應(yīng)對(duì)一臺(tái)裝貨車輛的傳統(tǒng)做法，改為一臺(tái)叉車應(yīng)對(duì)多臺(tái)裝貨車輛，工作效率大幅度提高；二是發(fā)貨員工資與裝車質(zhì)量掛鉤，以提高發(fā)貨人員工作責(zé)任心，嚴(yán)格監(jiān)管裝卸質(zhì)量。同時(shí)，建立發(fā)貨員微信群，每裝完一車照相發(fā)至群里，由發(fā)運(yùn)管理人員進(jìn)行裝車評(píng)價(jià)，對(duì)照先進(jìn)找差距，實(shí)行比較管理。同時(shí)，賦予發(fā)貨員相應(yīng)的考核權(quán)，對(duì)裝車質(zhì)量差不服從管理的裝卸工有權(quán)考核，以提高裝車質(zhì)量；三是規(guī)范裝卸工的裝車步驟，用產(chǎn)品在裝貨車廂內(nèi)搭建裝貨平臺(tái)，然后再向車廂內(nèi)的其他裝貨面上肥裝車，方便叉車靈活運(yùn)行，避免在一個(gè)托盤上等待很長(zhǎng)時(shí)間，縮短裝車時(shí)間；四是加大對(duì)發(fā)貨人員管理力度，明確發(fā)貨員接待客戶的時(shí)間要求，誰(shuí)出現(xiàn)問題按每分鐘考核多少金額進(jìn)行責(zé)任追究，保證客戶能及時(shí)裝車；五是銷售公司業(yè)務(wù)員提前上報(bào)準(zhǔn)確的銷售發(fā)貨信息，以便公司根據(jù)需要安排人員撤堆、換包；發(fā)貨員熟悉各類產(chǎn)品堆放位置，減少客戶裝車等待時(shí)間。
在全公司干部員工的共同努力下，日前，產(chǎn)品發(fā)運(yùn)工作已日趨正常，每天發(fā)運(yùn)各類化肥產(chǎn)品達(dá)5000噸以上，其中復(fù)合肥發(fā)運(yùn)量突破3000噸、尿素1500噸、碳銨近1000噸。
四、勞動(dòng)禮贊，奉獻(xiàn)之歌。在發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，我們聽到、看到或感受到太多溫暖的小事、動(dòng)人的力量。發(fā)運(yùn)部副部長(zhǎng)譚玉華，從正月初三上班來就一直堅(jiān)守在崗位，沒有休息一天，每天工作10多個(gè)小時(shí)，有時(shí)候工作到凌晨?jī)扇c(diǎn)，第二天又照常上班；常年奔波在發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)貨員和叉車女工現(xiàn)均改為兩班倒，吃飯都是在現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)兩班對(duì)倒；無論是生產(chǎn)系統(tǒng)的干部員工，還是經(jīng)營(yíng)后勤的服務(wù)人員，他們都來到現(xiàn)場(chǎng)盡一份微薄之力，總經(jīng)理助理、基建處處長(zhǎng)王光素率先垂范。3月2日,甲醇車間主任丁志銀下班后帶領(lǐng)車間20名員工來到發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，一干就是5個(gè)小時(shí),超額完成任務(wù)47.1噸。
困難面前，華強(qiáng)人懷著對(duì)企業(yè)一腔熾熱的愛，以只爭(zhēng)朝夕的精神，譜寫著一曲曲忠誠(chéng)敬業(yè)與樂于奉獻(xiàn)的華麗篇章！
